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本港台同步报码室日产高层人事官宣:内田诚任

发布时间:2019-10-09

  据彭博社报道,日产汽车任命公司高级副总裁兼东风汽车有限公司总裁内田诚(Makoto Uchida)担任日产首席执行官,从而弥合因前董事长戈恩被捕而造成的内部深刻分歧,并修复与联盟合作伙伴雷诺之间紧张的关系以及陷入困境的公司业绩。

  此外,根据日产周二发布的一份声明,三菱汽车首席运营官阿什瓦尼古普塔(Ashwani Gupta)将担任日产首席运营官,雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁关润(Jun Seki)担任副首席运营官。

  日产独立外部董事、提名委员会主席丰田成一(Masakazu Toyoda)在新闻发布会上表示:“董事会认为,由一位CEO和两位COO组成的这一安排,是目前对日产来说最好的出路。它们可以相互促进,相互支持,保持透明,做出公平的决定。”

  内田将接替西川广人成为日产汽车三年来的第三任CEO,他将需要解决利润不断恶化的问题,并实施大规模重组。

  公开资料显示,内田诚目前是日产汽车执行委员会成员、高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁。2003年加盟日产汽车公司,在日产汽车公司和雷诺-日产-三菱联盟的采购部门工作多年。

  2018年4月,内田诚接替关润担任东风汽车有限公司总裁。2019年4月,升任日产汽车执行委员会成员、日产中国管理委员会主席。

  上述新上任的高层中,内田诚和关润两位高层具有中国市场背景。这反映了日产对中国这一全球最大汽车市场的重视。

  与许多主要汽车制造商一样,日产将中国视为其最大的单一市场。近年来,中国贡献了其近三分之一的营业收入。本港台同步报码室,2018年,日产汽车全年在中国市场的销量为156.4万辆,同比增长2.9%,已连续6年创历史新高。

  据知情人士透露,内田诚自2003年加入日产后,一直在讨好雷诺,因为他曾与雷诺在联合采购方面进行了合作。由于信息不公开,这些知情人士要求不具名。

  内田还曾在韩国雷诺三星公司工作过。他在同志社大学(Doshisha University)学习神学,这对汽车行业的人来说是一个不同寻常的背景。

  由于公司业绩不佳以及与大股东雷诺关系紧张,日产前任CEO西川广人面临的辞职的压力越来越大,并最终在9月16日正式辞职。

  西川广人辞职的导火线是,在一项内部调查中,日产发现其薪酬过高,违反内部程序。日产内部调查发现西川广人通过一项股票增值权计划额外获得了4700万日元的收入,远超过其应该获得的数额。西川广人承认了自己的违规行为。但终究没有保住自己的CEO职位。

  日产的业绩也在每况愈下。2018财年,日产汽车营收11.57万亿日元(合105.56亿美元),同比下滑3.2%;营业利润3182亿日元(合29.03亿美元),较上年同期下降44.6%,创下10年来新低纪录。销量方面,日产表现也不尽如人意,2018年全球销量下降4.4%至551.6万辆。

  日产预测,在截至2020年3月的2019财年,日产汽车预计营业利润将相比2018财年再下滑28%,至2300亿日元(合21亿美元),约为预估均值4530亿日元的一半,而净利润接近腰斩下滑47%,达到1700亿日元(约合15.3亿美元)。营业利润率将从2018财年的2.7%下降至2.0%。

  日产已经缩减了最初的目标,计划到2022年将营业利润率达到6%,而不是之前设定的8%目标;营收目标设定为14.5万亿日元(合1,308.4亿美元),低于此前16.5万亿日元(合1,488.9亿美元)的目标。

  2019财年第一季度(4-6月),日产销售额同比减少12.7%;净利润仅64亿日元(约合6000万美元),同比下跌94.5%。4-6月日产汽车全球销量为123万辆,同比减少6.0%。

  今年7月,日产表示,将在全球范围内裁员1.25万人,削减10%的产能和产品线月前完成,裁员人数约占日产全球员工数的10%。

  日产董事会一直承受着在关键时刻选择新领导人的压力。该公司需求及时扭亏为盈,并在全球汽车销售放缓之际,巨额投资电动化和自动化技术。

  投银行SBI Securities Co.分析师远藤浩二(Koji Endo)表示,“日产在国内外需要进行重组,新车型的开发需要加快,而与雷诺的管理协调和提高盈利能力的努力正在陷入混乱。要做的事情太多了。”

  新任命的COO阿什瓦尼古普塔是雷诺董事长让·多米尼克塞纳德(Jean-Dominique Senard)看好的最高职位的竞争者之一,因为他一直被视为雷诺日产三菱联盟的支持者。他出生于印度的德拉敦,毕业于印度的贾瓦哈拉尔尼赫鲁工程学院(Jawaharlal Nehru Engineering College),并获得了法国商学院欧洲工商管理学院(INSEAD)的文凭。

  现年49岁的古普塔1992年开始职业生涯,在私营部门从事工程和采购,后来于1996年在印度和日本的本田汽车公司担任管理职位。2006年,古普塔成为位于孟买的雷诺公司采购总经理。2008年,古普塔跳槽到雷诺日产联盟采购部门,担任全球制动系统供应商客户经理。


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